橋式起重機在重物吊裝和搬運過程中，為了使重物能夠保持平穩(wěn)，需要在其運行過程中對起重機起升、行走等機構(gòu)的運行速度和方向進行隨時的調(diào)整與改變，而且這種調(diào)整與改變隨時都會發(fā)生，因此變換較為頻繁。在傳統(tǒng)的起重機控制系統(tǒng)中為了實現(xiàn)其驅(qū)動電機速度頻繁變換功能，通常會采取一些特殊的方法，比如較為常見的有：調(diào)整電機極對數(shù)實現(xiàn)電機調(diào)速的方法，在轉(zhuǎn)子回路中串接定值電阻的方法，通過渦流制動器來改變電機轉(zhuǎn)速的方法等。以上電機速度調(diào)節(jié)的方法在啟動性能、調(diào)速性能等方面與交流鼠籠式電機相比，有了一定的改善，但是依然存在一些問題。橋式起重機采用可編程控制器為控制中心，應用變頻調(diào)速技術(shù)實現(xiàn)橋式起重機智能化控制的方法與途徑，可以解決以上問題。

   智能橋式起重機系統(tǒng)采用變頻器在起重機控制柜中建立主站作為控制中心，在操控室建立從站，并引入人機界面，實現(xiàn)對操控室控制指令的采集機現(xiàn)場數(shù)據(jù)在人機界面或控制面板上的顯示。系統(tǒng)通過主站、從站和人機界面的結(jié)合實現(xiàn)對用于控制各機構(gòu)驅(qū)動電機的變頻器的控制。系統(tǒng)采用2臺變頻電機分別控制起重機大車運行機構(gòu)的兩主動輪驅(qū)動電機，在控制算法上采用神經(jīng)網(wǎng)絡逆同步算法，從而實現(xiàn)大車兩側(cè)兩驅(qū)動電機的同步運行；采用1臺變頻器控制主起升機構(gòu)中鋼繩卷筒驅(qū)動電機，并采用預估控制算法實現(xiàn)對主起升機構(gòu)的智能控制；同時在系統(tǒng)中引入速度編碼器、鉤載傳感器及其他的低壓控制器件，共同組成橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)。